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Les cours n'ont pas encore repris, pourtant une foule d'enfants accompagnés de leurs parents se presse déjà devant la cité scolaire du Marquenterre. Les grands frères pour certains, les petites sœurs pour d'autres, sont également présents pour cette rentrée anticipée. 54 des 84 élèves de sixième se sont inscrits à l'école ouverte. Cité Scolaire du Marquenterre - Rue. C'est la huitième édition de ce dispositif qui rencontre un certain succès puisque 65% des élèves de sixième du collège du Marquenterre ont fait le choix reprendre les cours une semaine plus tôt. Entrée principale de la cité scolaire du Marquenterre. C'est par là que les élèves de sixième feront leur rentrée le 4 septembre. © Radio France - Maïwenn Bordron La centaine de parents et d'enfants se dirige vers le réfectoire du collège, où les attendent des croissants, des pains au chocolat, cafés et jus d'orange. L'équipe pédagogique a mis les petits plats dans les grands pour que l'accueil soit le plus chaleureux possible. Cela contribue à rassurer les parents, comme Magali qui est venue accompagner son fils Jérémy, 11 ans.

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Avec la jauge à 50%, les ateliers ont été adaptés, et la restauration n'a pu être qu'à destination du restaurant interne, notamment pour les contrôles en cours de formation. «On pensait que ce serait difficile » Pour d'autres, cela a été moins compliqué que prévu. « On pensait que ce serait difficile de trouver des stages pour les services à la personne, mais des Ehpad ont accueilli les lycéens », explique-t-il. Les filières réparation automobile et entretien nautique ont, elles, connu moins de difficultés. Cité scolaire marquenterre. Vidéos: en ce moment sur Actu Le collège a, lui, mis en place une organisation différente pour éviter le brassage des classes entre les cours, avec une salle attribuée pour chacune et des enseignants qui se déplacent « C'est pédagogiquement intéressant, et pour le bien-être et la confiance des enfants », estime le recteur. Mais il promet un « travail de recul » par rapport à cette mesure, et une négociation avec les enseignants. Le passage du recteur a aussi été l'occasion pour certains enseignants de mettre en valeur des initiatives pédagogiques C'est notamment le cas d'une résidence artistique qui est mise en place dans la cité colaire, avec notamment une troupe de théâtre et un groupe de rock.

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Une fois que les présentations sont faites, les parents peuvent laisser leurs enfants auprès de l'équipe pédagogique, composée de cinq professeurs. Des pleurs percent alors le brouhaha ambiant. Une des élèves a visiblement du mal à se retrouver seule, sans sa mère. C'est pour éviter ce type de coup de stress que l'école ouverte a également été pensée. La semaine prochaine, cette élève sera sans doute plus rassurée quand elle fera officiellement sa rentrée. Tour à tour, les professeurs font l'appel. Valérie Marcet participe à l'école ouverte pour la troisième fois. La professeur de français et de latin se porte volontaire car ça lui permet également de se remettre dans le bain. "En vacances, on a souvent tendance à mettre en pause et on se retrouve à une semaine de la rentrée à se dire mon dieu faut travailler, faut s'y remettre, olala dans une semaine j'y suis. Cité scolaire du marquenterre en. Là au moins, je me remets dans le bain, je viens le matin comme ça je retravaille avec les élèves et l'après-midi, je travaille pour l'année qui vient", confie l'enseignante de 39 ans.

Afin d'élargir l'offre de formations professionnelles proposées à l'élève, l'Ulis en LP peut être organisée en réseau regroupant plusieurs établissements. L'admission dans ce dispositif est soumise à l'avis favorable de la commission des droits et de l'autonomie des personnes handicapées (CDAPH).

Essai Renault Mégane 1. 6 dCi 130 Plus grande, plus moderne et compétitive en rapport prix/prestations, la Mégane fait peau neuve à 100%. Devient-elle pour autant la nouvelle référence? Pour cette quatrième génération de Mégane, Renault a opté pour le changement... dans la continuité. Contrairement à la Mégane « 2 » qui marquait une rupture stylistique avec son hayon si particulier. Dans la foulée de la grande berline Talisman, la marque au losange reprend les nouveaux codes stylistiques avec les virgules lumineuses des projecteurs avant et des feux arrière étirés jusqu'au centre du hayon. On remarque également des mensurations revues à la hausse: plus longue de 64 mm (4, 36 m), plus large de 47 mm et plus basse de 25 mm, cette Mégane plus dynamique fait désormais partie des plus imposantes du segment (la Peugeot 308 et la Volkswagen Golf mesurent 4, 25 m de long). Techniquement, cette compacte repose sur la dernière plateforme issue de l'alliance Renault-Nissan, soit la CMF-C/D partagée avec la Talisman et l'Espace.

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La consommation du dCi 130 relevée sur notre parcours d'essai, dans la bonne moyenne de la catégorie, est de l'ordre de 5, 5 à 6, 0 l/100 km (4, 0 l/100 km en cycle mixte homologué). La commande de boîte précise et bien étagée ne présente que des débattements un peu longs. Le ressenti de la direction à assistance électrique, un peu « collant » autour du point milieu, apporte toutefois un guidage précis du train avant. Relativement incisif et accrocheur en toutes circonstances, il permet un comportement routier très sain et plaisant en toutes circonstances. Malgré les jantes de 17 pouces de cette finition haut de gamme Intens, le confort est de haut niveau (en léger progrès par rapport à la Mégane 3). Bien filtrée avec un amortissement de qualité, le compromis se révèle impeccable. Seuls l'insonorisation et les bruits de roulement auraient pu être davantage peaufinés, surtout en dCi 110. Les jantes de 16 pouces des finitions intermédiaires (Zen) et d'appel (Life) ne peuvent qu'améliorer le confort général.

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Qualités et défauts Talisman signalés par les internautes via les 52 avis postés: Parmi les essais de la Renault Talisman effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Talisman.

Grâce à ces innovations, la gamme européenne de Renault devrait ainsi passer de 135 g/km de moyenne aujourd'hui à moins de 120 g/km en 2013 puis sous les 100 g/km en 2016. À suivre donc!

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