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Au début des années 80, et avant que la mode des GTI batte son plein, Citroën a lancé un trophée réservés à des Visa. Cela a donné naissance à la série limitée Citroën Visa Chrono. Un Visa (sans mauvais jeu de mot) pour futurs pilotes et qui respire la compétition de partout. Légère et nerveuse La recette de Citroën a été simple pour réaliser cette Visa Chrono. CITROEN Visa Chrono 93ch - Fiche technique et performances. Pour le moteur la marque aux chevrons a installé le 1 360 cm3 de la Peugeot 104 ZS2. Sa puissance de 93 ch dans une Visa de 850 kg donne une petite sportive performante. Résultat 173 km/h en vitesse maxi et un peu plus de 10 secondes pour atteindre les 100 km/h. Mais d'avantage que ces chiffres c'est sa maniabilité et son comportement qui font merveille. Elle s'accroche bien à la route et sa direction précise permet de la placer facilement en conduite sportive. Un look 100% sport Il faut l'avouer le look de la Citroën Visa Chrono est particulier. Mais rappelons que nous sommes en 1982 et que cette Visa était orientée uniquement vers le sport.

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0 0 à 160 km/h: - 0 à 200 km/h: - 400 mètres DA: 17. 0 1000 mètres DA: 32. Visa chrono puissance nintendo. 3 Poids/Puissance: 9. 13 Consommations Citroen Visa Chrono (1982-1983) Route: - Autoroute: - Ville: - Conduite sportive: - Moyenne: - Réservoir: 40 litres Autonomie autoroute: - km Equipements & prix Citroen Visa Chrono (1982-1983) Airbags: - Climatisation: - Budget Citroen Visa Chrono (1982-1983) Citroen Visa Chrono: Voir aussi...

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Cette puissance permettait à la Visa Chrono de pointer à 175 km/h dans une ambiance de véritable voiture de course. Pas question de passer inaperçu en Citroën Visa Chrono parée de ses larges strippings multicolores rouges et bleus. Autant au plan visuel qu'auditif puisque son moteur gavé par une batterie de deux carburateurs émet une sonorité proche de celle d'une voiture de rallye. Citroën Visa Chrono, une série surlimitée - News d'Anciennes. La Visa Chrono recevait un traitement esthétique plus sportif: spoiler, longue portée, bas de caisse, jantes en alliage léger, etc Le hayon arrière recevait un becquet. C'est le carrossier Heuliez qui s'occupait du montage de cette série limitée Henry n'a pas retrouvé son numéro de série limitée d'où le choix de son jour et mois de naissance en rentrant dans un chiffre inférieur à 2 500 Élargisseurs d'ailes en composite fixés par rivets. Des jantes en alliage léger de 165X13 peintes en blanc remplacent les 145X13 d'origine La planche de bord était spécifique. Les satellites avaient disparu et de nombreux manomètres rajoutés renseignaient sur la vie du moteur Sièges baquet de couleurs bleue qu'Henry a refait faire.

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Il ne faut pas oublier qu'un AàC a trois caractéristiques principales: - Les durée d'ouvertures en ° - la levée maxi en mm - la forme des cames qui détermine les vitesses d'ouverture et de fermeture en d'oeil plus une quatrième pour les moteurs à un seul AàC par banc de cylindre, l'angle de croisement en °. Jolie clarification. J'ai parlé un peu vite, tu n'avais pas tort "Isma". Fiche technique de Citroën Visa Chrono :: autoviva.fr. De toute facon on ne peut pas tirer de conclusion sur des formes aussi complexe que celle d'un AAC avec quelques phrases. Et pis c'est vrai qu'un moteur qui prends 10. 000rpm ne peut pas avoir de cames trop pointus sinon l'acceleration de la soupapes ne serait "pas gerable"... Surement pour ca que l'AAC de CTR est tout rond... Par contre les moteurs qui on leur Pmax relativement basse des les tours et un RPM maxi assez bas aussi ont des cames pointu si je ne me trompe pas. Enfin......... Ici ma GT est encore d'origine suite à un probleme à la culasse, mais maintenant elle est refaite et le 31 on lui monte son aac cat cams sport (route, pas course).

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J'vous donnerai mes impressions T'as pas compris, à levée maxi équivalente, plus la forme de la came sera "ronde" plus l'accélération de la soupape sera élevée. Et son temps d'ouverture "en grand" important. Ah non je suis pas d'accord la... Si la came est pointu la soupapes va rester fermer (ou peu ouverte) plus longtemps et s'ouvrir ce refermera egalement tres vite. Son acceleration sera tres importante. Inversement si la came est ronde la soupapes va s'ouvrir progressivement et reduire l'acceleration (de la soupapes toujours). [/quotemsg] Avec ca je suis d'accord par contre. Bah non justement c'est exactement le contraire. Achetez-vous tous des bouquins de cap 1ere année. vous liser tout et apres vous serai plus instruits et moins bavard. Visa chrono puissance et. Ce qui me fout les boules c'est d'avoir l'impression de tchater avec des monteurs de pneus, bref du coup je vais césser de m'enever derriere mon ecran en lisant autant de conneries. a bon entendeur au revoir Presentement en ce qui me concerne j'ai sorti mon comparateur et mon disque gradué pour soutenir ce que j'affirme...

Il participe à un certain nombre de courses d'autocross à son volant ainsi qu'à quelques rallyes sur terre avec notamment deux participations au fameux rallye des Mille Pistes. En 1987, il fait une violente sortie de route et un tonneau par l'avant lors du Rallye d'Etampes. La VISA est sévèrement endommagé et son coéquipier gravement blessé, cet accident qui aurait pu être tragique mettra en évidence la fragilité des arceaux en aluminium qui seront définitivement abandonnés par la suite. Visa chrono puissance direct. Il rachète une caisse neuve chez Citroën mais ne remontera jamais la VISA. C'est à ce moment là qu'intervient Georges, le propriétaire actuel de la VISA, qui rachète l'auto accidentée ainsi que toutes les pièces à Richard Lenoir et entame ensuite une reconstruction complète de la petite Citroën en 2011. La VISA récupère alors ses portières ainsi que ses banquettes de sièges et tous ses équipements d'origine. Au premier regard, rien ne laisse présager de son passé sportif hormis peut-être l'arceau de sécurité toujours présent dans l'habitacle et quelques autocollants qu'Andréa Andrina a retrouvé dans un de ses cartons à souvenirs.

Sortir Bonnes Adresses Agenda | Sortir à Lyon Soirées Concerts Expos Spectacles Salons Restaurant Bar Boite Salle de concert Musée Centre Culturel Théatre Galerie d'art Quoi? Où? Mots clés? 73640, Savoie, Auvergne-Rhône-Alpes, Sainte-Foy-Tarentaise 73640 (plan) Tél: 08 99... afficher le numéro Vous connaissez ce lieu? Envoyez nous un descriptif (texte, téléphone, email, site internet... )! Signaler une mise à jour / une erreur Programmation - Hameau du Monal Aucun événement dans notre agenda Annoncer un événement | Evénements Précédents Adresse / plan Hameau du Monal 73640, Savoie, Auvergne-Rhône-Alpes 73640 Sainte-Foy-Tarentaise - Agrandir le plan Sortir à Sainte-Foy-Tarentaise 73640

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Village classé du Monal En raison de son grand intérêt architectural, historique et paysager, le hameau du Monal est protégé en tant que site classé. Site de grande qualité, typique de la civiliation rurale et pastorale du siècle dernier. Description: Alpage du Monal où les chèvres chamoisées d'Yvette paissent tranquillement en liberté avant de retrouver leur parc pour la traite. Le lait des chèvres permettra de fabriquer le fameux fromage "Le Persillé". OUVERTURE Période ouvertures: Du 04/05 au 31/10. Sous réserve de conditions d'enneigement. LIEU Le Monal 1 Sainte-Foy-Tarentaise

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P asser le hameau en restant sur ce même chemin. De retour en forêt, on atteint le parking des Coleurs au bout de 400 mètres. D ès l'arrivée au parking, repérer sur la gauche un panneau en bois avec l'inscription " la Raie " et prendre le sentier qui part au sud. M algré les balises (trait blanc sur arbre), les indications lors de cette descente sont un peu confuses. Il faut cheminer ainsi: Au premier croisement avec un chemin (panneau), suivre la direction " Bon Conseil ". À la bifurcation suivante (panneau), suivre la direction " Cascade ". Au panneau rouge " Cascade, tournez à gauche ", rester sur le sentier de droite (un jour, peut-être irai-je voir la cascade pour éventuellement ajouter cette petite virée au topo). L e sentier termine à la Raie, au centre du hameau et à 70 mètres du parking. Mise à jour du 18 mars 2016 L ors d'une sortie effectuée le 18 mars 2016, visite de la cascade de la Raie a été faite. L'endroit mérite une petite virée (1 km aller-retour), bien que le ruisseau du Clou était encore en partie couvert de neige lors du passage.

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Date > Lieu > Type > Site classé au titre de son intérêt naturel et patrimonial situé à 1874 m d'alt.. Le Monal est un des plus beaux exemples de montagnettes en Tarentaise, face aux glaciers du Mt Pourri, le Monal resserre ses chalets traditionnels autour de sa chapelle.

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Compter environ 35 minutes de marche. Information mise à jour le 17/02/2022 par Sainte Foy Tarentaise Tourisme

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La nature dans La Tarentaise Réputée pour ses routes tortueuses au bout desquelles se dévoilent des stations de ski prestigieuses ( Courchevel, Val Thorens... ), la Tarentaise offre sa nature grandiose, au coeur du Parc naturel de la vives, pâturages verdoyants où paissent bovins et ovins, forêts de résineux, lui confèrent une beauté sauvage aux panoramas exceptionnels! Aux contreforts du Mont-Blanc, la région alterne vallées et montagnes élevées (plus de 3000 m) abritant des glaciers. Versants ensoleillés couverts de prés et versants ombragés plantés d'arbres variés, sommets aux pentes rocailleuses et herbeuses, pics, cols alpins, alpages et roches superbes (grés de schistes noirs, calcaires, gypses, quartzites, micaschistes, gneiss... ) se succèdent à l'infini... Une flore riche de plus d'un millier d'espèces: pins sylvestres, hêtres, ancolies des Alpes, chardons bleus, rhododendrons, genévriers, myrtilles... ainsi qu'une faune précieuse: chamois, bouquetins, marmottes, aigles royaux, gypaètes barbus, campagnols, renards, blaireaux, martres, fouines, lièvres, auxquels s'ajoutent amphibiens, volatiles et insectes font les délices des amoureux de nature...

( 3) Une fois au lieu-dit, garder la piste. ( 4) 100 m après la Legettaz, quitter la piste et prendre le sentier qui descend en direction du Monal. Laisser partir plus loin un sentier sur la droite. ( 5) Au niveau de la chapelle, emprunter à gauche le petit chemin direction la Combaz. ( 6) Traverser le hameau et reprendre la piste. ( 2) Serrer à droite et continuer sur la piste jusqu'au parking de départ ( D/A). Personnalisez votre newsletter selon vos préférences Personnalisez votre newsletter Chaque semaine, recevez des idées de randonnées qui vous correspondent: choisissez la durée moyenne, la difficulté, la zone et le type d'activités que vous souhaitez privilégier. Chaque semaine, recevez des idées de randonnées qui vous correspondent: choisissez la durée moyenne, la difficulté, la zone et le type d'activités. Points de passage: D/A: km 0 - alt. 1699m - Parking de Chenal 1: km 0. 3 - alt. 1743m - Chenal d'en haut, à gauche 2: km 0. 73 - alt. 1789m - Intersection, à droite 3: km 2.

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